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這項改革舉措落地一年 點燃重慶鐵路建設加速引擎

發佈時間:2020-11-18 16:31

第1眼-重慶廣電消息,近一段時間,重慶鐵路建設好消息不斷:

渝萬高鐵日前開工建設,未來將成為京昆、包(銀)海通道和重慶“米”字型高鐵網的重要組成部分。

西昆公司落户江北嘴,為加快渝昆高鐵和西渝高鐵建設提供了重要的保障。

成達萬高鐵可研報告獲批,成渝中線高鐵、渝西高鐵開工在即……

按照重慶高鐵建設五年行動“五年全開工、十年全開通”的目標,我市還將進一步加快鐵路樞紐建設,形成“米”字型高速鐵路網。

作為渝萬高鐵的項目業主,重慶鐵路投資集團成立於去年11月18日,由國家鐵路集團和重慶市合資,重慶市控股、市場化運作。它的成立,標誌着重慶正式搭建起支撐鐵路提速發展的投融資和建設運營管理平台。

作為國家鐵路投融資體制改革在渝落地的重要舉措,重鐵集團主要負責國家和地方合資鐵路、城際鐵路的投融資、建設、運營、土地綜合開發等業務。目前,該集團正在高標準推進渝萬高鐵、渝湘高鐵等多個重慶鐵路建設項目。

渝湘高鐵

日前,位於彭水的清水坪烏江特大橋完成最後一根樁基澆築,比預計時間提前了一個月。自此,大橋所有水下項目施工全部完成。

第1眼記者瞭解到,目前渝湘高鐵全線83座橋樑已開工38座,佔設計總量的45.7%。隧道工點105個,已進洞工點83個,佔設計總量的79%。今年1月至10月,渝湘高鐵項目已完成投資28.55億元,累計完成投資40.69億元。

渝湘高鐵重慶至黔江段自重慶站引出,引入既有黔江站。全線設重慶站、重慶東、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江等8座車站。正線全長約264.7公里,設計行車速度350公里/小時。項目總投資535億元,建設總工期5.5年,計劃2025年建成通車。

萬州新田港集疏運中心

在重慶市四大鐵公水聯運樞紐之一的萬州新田港鐵路集疏運中心項目施工現場,多個重點工程正在穩步推進中。據介紹,目前,項目已完成年度投資計劃的84.6%,有望2022年9月底竣工通車。

據瞭解,新田港鐵路集疏運中心工程是國家長江經濟帶鐵水聯運設施聯通行動計劃的試點示範項目,也是是構建長江經濟帶立體綜合運輸體系的重要組成部分。項目下穿萬州城區、穿山跨河,對生態環保和防洪有較高要求。

目前,重鐵集團正加強施工組織、調度,力爭2022年9月底竣工,比計劃工期提前3個月通車。

重慶東站 預計年底開工

目前,重慶東站已完成初步設計(送審稿)的編制,完成集團內審。目前,相關專項設計正在加緊開展。相關負責人介紹,國鐵集團日前已組織完成重慶東站站場及相關工程初步設計審查,力爭11月底取得批覆。

目前,項目正在同步加快正式用地報批工作以及委託代建協議簽訂,確保年底實現重慶東站主體開工建設。

據瞭解,重慶東站片區佔地3.47平方公里,建設內容包括鐵路站房、綜合交通樞紐、對外骨架道路、軌道交通及其他市政配套基礎設施等。作為特等站,重慶東站的站台設計規模為15台29線,設計最高聚集人數15000人,年發運輸量達6000萬人次。

成渝鐵路重慶站至江津段改造工程

“成渝鐵路”重慶站至江津段改造工程,全長60.869km,包括:重慶站、鵝公巖、黃桷坪、義渡古鎮、茄子溪、釣魚嘴、伏牛溪、小南海、銅罐驛、西彭、黃磏、聖泉、江津站,並且預留大渡口和金鰲車站兩個車站。

項目設計時速80km/h,在總體保留既有線路的基礎上,進行增建二線的擴能改造,形成雙線運輸。本項目建設總工期為3年,預計2021年建成。

11月11日,國鐵集團工管中心組織了項目先期開工段施工圖審核檢查閉合會。目前,項目沿線區政府對各自轄區內站房及配套設施概念設計方案意見收集已完成。

至2023年,重慶將開建共計1700公里高鐵。隨着重慶高鐵建設“五年全開工,十年全開通”目標的實現,我市將實現“6小時”聯通京津冀城市羣和長三角城市羣,“3小時”聯通關中和中原城市羣,區位優勢更加明顯。

此外,渝湘、渝萬高鐵的建設,也將對渝東北三峽庫區城鎮羣和渝東南武陵山區城鎮羣的發展,發揮重要支撐作用。

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